科研成果

5、垂直轴风力发电技术

垂直轴风力发电机组具有很好的发展潜力，特别是在大型化发展方面比水平轴更具优势。然而，我国在垂直轴风电机组研制技术基本处于刚刚起步阶段。20世纪80年代，国内曾有单位试制过小型的垂直轴风机，单机容量仅有几千瓦，如中国气动力研究与发展中心在1984年设计一座了直径6米，额定功率2kW的试验风机，并进行了风洞测试。

2005年，国务院三峡办联合哈尔滨工程大学、中国机械科学院和哈尔滨电机集团等十多家单位，研制成功了我国第一台完全具有自主知识产权的50kW垂直轴风电机组小型试验机，该样机已在内蒙古化德县调试安装完毕并实现成功并网。目前在我国，兆瓦级垂直轴风电机组技术还是空白，50kW试验机的研制和运行，为进一步研制兆瓦级垂直轴风机在技术和实践上奠定了基础。

项目技术先进程度：国内空白，国际先进。

6、微小型相控阵声学流速剖面仪（Micro Phased Array ADCP）

哈尔滨工程大学经过近10年的技术积累，目前已研制成功300kHz双轴共体微小型相控阵ADCP，并且形成系列产品样机。相控阵ADCP的最大优点是只需利用一个平面阵，对该多元基阵进行相控，可同时形成4个向斜下方发射的波束。它代替了一般多普勒计程仪采用4个单独的活塞型换能器各自形成一个波束的方法。其优点是基阵体积减小，在相同的工作频率下，尺寸只相当常规基阵尺寸的四分之一左右，而且无需进行声速补偿。声学多普勒流速剖面仪（ADCP）是一种重要的现代海洋开发仪器。本系列产品可以在水下微小平台上使用获取海洋流速剖面信息，是目前国际同类产品中尺寸最小的。

7、多用途重吊集合散货船（FPSO）设计技术

哈尔滨工程大学是我国"三海一核"领域重要的人才培养和科学研究基地。哈工程大学船舶工程学院多年来曾经承担过300多条不同船型的生产设计任务，尤其在黑龙江流域内航行的船只90%由我校设计。不仅具有丰富的理论知识，更积累了丰厚的实践经验，在国内船舶设计业界尤其是内河船设计界享有较高的声誉。哈尔滨工程大学设计的观光潜器和水翼艇均处于国际先进地位。

哈尔滨工程大学船舶工程学院为大连中远船务工程有限公司生产设计的"3万吨重吊多用途船"。标志着哈尔滨工程大学在船舶设计领域的科研攻关整体实力已达国内先进水平，从此掀开了哈尔滨工程大学船舶设计科研团队进入海船设计新领域的崭新一页。

多用途重吊集合散货船是集装箱船和重吊船的多种功能于一体，联合操作时可达640吨超强起重能力，具有吨位大、装箱多、起货能力强、航速快、装载灵活的超强适应能力，是目前国内建造的最复杂远洋运输船型之一。具有较高设计难度和高附加值，也是我国国内船舶设计单位及造船企业能够设计和建造的最复杂船型之一。该项目也是我校首次承揽科技含量和附加值都较高的民用船舶整体生产设计任务。

8、船载航行数据记录仪

由于船用"黑匣子"具有特殊用途，它与飞机 "黑匣子"的功能大不一样。舰船航行时间与飞机相比则大大延长，经常达到几十天甚至是上百天，而且要经受海水的压力、腐蚀和浸泡，因此，舰船"黑匣子"必须是能够经受时间的考验。还必须具备"防盗"功能。

舰船失事后，"黑匣子"随失事浮标一同浮出水面，救援人员只要打开"黑匣子"，就可及时掌握到舰船失事的原因、沉没过程中采取的措施和舰船内人员失事时的情况等等。

目前国际上只有少数国家(美国、英国、挪威、日本)能生产VDR产品，主要针对于新建船舶进行设计并对其安装，价格十分昂贵 。 HVDR-001型船载航行数据记录仪产品是截止目前国内第二家达到IMO国际标准，并通过中国船级社国际认证的产品，达到国际先进水平。根据国际海事组织(IMO)的A.861(20)号决议和中国交通部关于《船载航行数据记录仪管理规定（试用）》的要求，HVDR-001型船载航行数据记录仪产品市场定位于新装海洋客货运输民用船舶。

HVDR-001型船载航行数据记录仪（VDR）整体系统由主机、外存储体、监控及回放设备等部分组成。